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¿Ojo con el combustible Diesel?

01 Mar

La mayor razón del aumento continuo de las emisiones diesel es el tremendo aumento de transporte de mercancía por camiones diesel en todo el territorio nacional. Pero también hay una gran cantidad de vehículos deportivos y camiones pequeños que trabajan con combustible diesel. A pesar de que estos vehículos usan el combustible más eficientemente que los que trabajan con gasolina, sus emisiones son mucho más peligrosas. Detrás de estas tendencias existe el problema de las regulaciones mínimas para el uso de diesel, las cuales hasta ahora se han escapado de los controles más estrictos impuestos por el gobierno a la gasolina.
Las emisiones de diesel son sucias — mucho más sucias que las de la gasolina. Causan una mayor contaminación y tienen peores efectos en la salud. Estas emisiones son una de las mayores causas del dióxido de nitrógeno, oxidos de asufre que, por ejemplo, causan el smog.

Las pequeñas partículas de los motores diesel son también muy peligrosas. Virtualmente todas ellas son más pequeñas que un micrón. (Hay 25,400 micrones en una pulgada — el punto(.) al final de esta frase, tiene cientos de micrones a lo ancho. (Estas diminutas partículas pueden evadir las defensas del sistema respiratorio y depositarse en los pulmones. (En general, partículas de menos de 10 micrones en diámetro presentan este problema.) Ellas pueden causar efectos a corto plazo, como dificultad en respirar, tos, así como problemas crónicos respiratorios. Estas partículas respirables son especialmente peligrosas para los ancianos y aquellas personas con problemas respiratorios y enfermedades cardiovasculares.

El diesel empleado en nuestro pais es el comunmente llamado ACPM (aceite combustible para motor) es un hidrocarburo derivado del petroleo; compueto organico que contiene carbono,azufre y hidrogeno.
Como nuestro combustible presenta niveles de azufre sumamente elevados muy por encima de los estandares internacionales que se encuentran en 50 ppm (partes por millon). El diesel colombiano se encuentra en un rango de 4500ppm a 2000 ppm y es el generador de material particulado (PM) inferiores a 10 micras(hollin,humo y polvo) que tanto incide en las enfermedades repiratorias tales como neumonia y bronquitis; en las enfermedades como la gastritis provocada por el aumento de la acidez en el tracto digestivo originada por los oxidos de azufre y nitrogeno que al llegar a las partes humedas de nuestro sistema digestivo reaccionan y forman acidos que provocan esta enfermedad, ademas reaccionan con la humedad del ambiente formando las famosas lluvias acidas.
Un partametro muy importante que debe cumplir el diesel es su indice de CETANO, que indica la facilidad con la que se inflama el combustible en los motores diesel, es decir cuanto mas facil se inflame mejor sera el combustible.
Cuanto mas elevado sea el numero de cetano mejor sera la calidad de la combustion.
Si el numero de cetano es demasiado bajo, la combustion es inadecuada y da lugar a ruidos excesivos, aumento en las emisiones,reduccion del rendimiento del motor y aumento en la fatiga del motor.

Los motores modernos requieren un numero de cetano de 51 como minimo,recordemos que entre mas alto sea este numero mejor sera su quemado.
El numero de cetano es lo contrario al numero de octanaje de la gasolina.
Las particulas de carbono mediante la combustion generan hollin o material particulado (P.M2.5 y P.M10), las cuales dan lugar a la opacidad de los gases de escapes, cusando problemas respiratorios y produciendo ennengrecimiento de las construcciones y edificios.
Los motores se diseñan y construyen bajo condiciones de nivel del mar, que es la altura a la cual se obtiene el maximo desempeño del motor, dado que el proceso de la combustion de la combustion en esa altura es optimo.

A medida que ascendemos, la concentracion de oxigeno en el aire va disminuyendo, dando como resultado que el proceso de la combustion sea inadecuado y aumenta las emisiones de gases contaminantes por el escape. Lo anterior produce una perdida del 10 porciento de potencia y torque por cada mil metros de ascenso en vehiculos de aspiracion natural y menos del 15% en los motores turbo cargados.

LAS EMISIONES
Los motores de combustion interna son la mayor fuente de contaminacion del Medio Ambiente,contribuyendo esto a la formacion del smog, e incrementando el problema de salud en los seres vivos del planeta y acabando con el medio ambiente.
La contaminacion en los motores DIESEL es peligrosa,en especial en paises como los nuestros en los cuales no existen reglamentaciones, o no haven cumplir las mismas, la ausencia de normas al respecto, hacen que los habitantes de las grandes ciudades respiremos sustancias nocivas, con alto contenido de veneno.

Estos contaminantes Son:

Nox→ Oxidos de Nitrogeno(oxidos nitricos). contribuyen a la formacion del smog y la lluvia acida.
N2→ Nitrogeno, reacciona a alta presion y temperatura para formas Nox (oxidos de nitrogeno)
H20→ Es inherente al proceso de la combustion
VOCs→ Componentes Organicos Volatiles
PM10→ Material particulado menor de 10 micrones
CO→ Monoxido de carbono
C02→ Dioxido de carbono
CH4→ Gas metano
S0x→ Oxidos de azufre
H2S04→ Acido sulfurico
MS04→ Sulfato de magnesio

Estos compuestos estan relacionados con la cantidad de azufre que contiene el petroleo al extraerlo.Por normas internacionales, el azufre en el combustible debe estar en 50 ppm (partes por millon),Cuando se condensa en la atmosfera caus la lluvia acida. El Nox y los VoCs en presencia de la luz solar y del calor reaccionan para formar el ozono, este se produce de forma natural en la atmofesra, como un gas que protege la tierra de las radiaciones ultravioletas.
A nivel del piso el ozono causa inflamacion de los pulmones y reduce su capacidad de funcionamiento y su resistencia a la infeccion.
Existen niveles de seguridad y de aceptacion de ozono en el aire respirable, pero las persona con problemas del corazon o pulmonar son particularmente vulnerables a sus efectos dañinos.
El smog es una mezcla de gases contaminantes solidos y liquidos muy dañinos para la salud humana, afectando tambien la vida en la naturaleza.
El material Particulado Es la mezcla de particulas solidas y gotas liquidfas que se encuentran en el aire, por la gran variedad de fuentes donde se desarrollan las podemos encontrar de 10 a 2.5 micrones, y mas pequeñas de 2.5 micrones que son las que se generan en los motores de combustion interna.
Estas particulas son las mas riesgosas para la salud, ya que su diametro puede ser mas pequeño que 0.1 micrones, pudiendo penetrar profundamente en los pulmones de forma directa a los alveolos(celulas que llevan el aire alos pulmones) muchas de estas particulas son cancerigenas.

El CO Se genera cuando hay cantidad insuficiente de oxigeno en la camara de combustion. Cuando los seres vivos inhalan CO,este se diduelve en la sangre y se detiene la capacidad de repartir el oxigeno.
Si respiramos grandes cantidades de CO,provoca la muerte.
El HC Se genera tambien por combustion incompleta,cuando mas rica sea la mezcla de aire-combustible menos HC se genera,Cuanto mas pobre sea mas HC se genera.
Si se inhala HC se convierte en un agente cancerigeno. Genera tambien humo fotoquimico.

El N0x se genera mediante el Nitrogeno y el oxigeno existente en la mezcla aire-combustible, cuando la temperatura en la camara de combustion supera los 1800 grados centigrados, cuanto mas aumente la temperatura de combustion mas N0x se genera.
Cuando la mezcla aire -combustible es pobre, se genera mas N0x ,porque la relacion de oxigeno de la mezcla aire-combustible es demasiado alta.
Se deduce que el N0x aumenta o disminuye deacuerdo a la temperatura y a la concentracion de oxigeno.

Se puede entonces afirmar que gran parte de los contaminantes de los gases de escape,inhalados en una fuerte dosis son muy nocivos para la salud. Algunos de ellos provocan enfermedades graves en el sistema respiratorio y en la piel, mientras que otros en ciertas condiciones,pueden provocar la muerte a corto y largo plazo.
El monoxido de carbono C0 es un toxico violento, los hidrocarburos no quemados o evaporados,los oxidos de nitrogeno y los dioxidos de azufre atacan a als vias respiratorias, las particulas podrian ser cancerigenas.

les comparto un video que hicieron uno colegas de mexico referente a la contaminacion que hay en su pais, sabiendo que mexico es una de las ciudades mas contaminadas del mundo

 
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Publicado por en 1 marzo, 2012 en TECNOLOGÍAS EN AUTOMOVILES

 

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