CAMIONETAS EN COLOMBIA

volver

1. MITSUBISHI OUTLANDER
2. MITSUBISHI NEW MONTERO
3. MITSUBISHI NEW NATIVA
4. MITSUBISHI ASX
5. HYUNDAI TUCSON IX 35
6. SPORTAGE REVOLUTION
7. RENAULT KOLEOS
8. CHEVROLET CAPTIVA
9. CHEVROLET CAPTIVA SPORT2.4 L
10. CHEVROLET CAPTIVA SPORT 3.0 L
11. SUBARO FORESTER. (Ficha tecnica)
12. NISSAN QASHQAI
13. NISSAN XTRAIL
14. TOYOTA FORTUNER URBANA
15. TOYOTA FORTUNER PLUS
16. TOYOTA PRADO Vx

HYUNDAI TUCSON IX 35

Hyundai Tucson ix35

]
El Hyundai ix35 es el sustituto del Tucson. Es el más pequeño de los todoterreno de Hyundai, por debajo del Santa Fe y el ix55. Mide 4,41 m de largo, 1,82 m de ancho y 1,66 m de alto. Por tamaño exterior y gama de motores, el ix35 puede ser una alternativa a modelos como el Ford Kuga, el KIA Sportage, el Nissan Qasqhai, o el Toyota RAV4.

Hyundai Tucson ix35

Es un modelo espacioso. Solo falla porque la anchura entre las puertas traseras está algo por debajo de la media (es inferior a la del Toyota y a la del KIA). Sin embargo, en conjunto es más amplio para ocupantes y carga que el Ford Kuga y el Nissan Qashqai.

Hyundai Tucson ix35

] Está en venta desde 19.750 € (todos los precios). Junto con el KIA Sportage (con el que comparte motor y muchos elementos estructurales) es uno de los todoterrenos menos costosos de su tamaño, salvo excepciones

Hyundai Tucson ix35

El precio de la versión Diesel menos potente parte de 68.990.000 pesos. Tiene un motor Diesel de 116 CV (esta es la potencia real, aunque la denominación oficial sea «115») que da muy buen resultado por respuesta al acelerador y bajo consumo. Es muy posible que para muchos usuarios no sea necesario recurrir a las versiones más potentes de 136 CV (también nos ha gustado por cómo entrega la potencia) y 184 CV, salvo si van a circular constantemente por carreteras difíciles o se quiere un coche que responda con contundencia al acelerador. Cualquiera de los tres motores Diesel son algo ruidosos de funcionamiento.

Hyundai Tucson ix35

] Al menos con el motor Diesel de 116 CV, el ix35 tiene una suspensión blanda y cómoda tanto en carretera como en pistas de tierra. Cuando es necesario cambiar de trayectoria con rapidez (por ejemplo, en carreteras de curvas muy lentas) el ix35 reacciona con menor agilidad que muchos de sus rivales.
Las dos versiones Diesel más potentes del ix35 pueden tener tracción a las cuatro ruedas (4×4). Este dispositivo puede facilitar el avance por zonas muy deslizantes, especialmente en pendiente (detalles del sistema de tracción). Con tracción total o sin ella, el Hyundai ix35 no está preparado para circular por zonas complicadas fuera del asfalto porque no tiene reductora, una suspensión con recorridos amplios, ni su carrocería está muy alejada del suelo.

Hyundai Tucson ix35

]
Las versiones más equipadas («Style») llevan de serie acceso y arranque sin llave (vídeo), asientos delanteros con calefacción, cámara trasera de ayuda al aparcamiento y la posibilidad de un navegador integrado (imagen). Las versiones menos equipadas no pueden llevar un navegador instalado en fábrica, sino uno montado como accesorio en el concesionario. Era el caso de nuestra unidad de pruebas (imagen de este navegador) y no me ha gustado; aparentemente es de escasa calidad porque tiene una pantalla táctil difícil de manejar y que produce reflejos a poco que las condiciones de luz no sean muy buenas.

Hyundai Tucson ix35

El habitáculo tiene un aspecto bueno y sin concesiones al lujo. Los plásticos de recubrimiento no son blandos, excepto el de la zona de la guantera, pero están bien ajustados y dan buena sensación. No obstante, el interior del KIA Sportage (modelo muy parecido al Hyundai) nos ha parecido que tiene materiales mejores y de superficie acolchada.

Hyundai Tucson ix35

]Todos los mandos son fáciles de encontrar y accionar. Hay alguno en posición peculiar, como el del ordenador de viaje, que está sobre el salpicadero a la izquierda del volante.La información a disposición del conductor se lee con claridad y es suficientemente abundante para un coche de este tipo. Yo he echado en falta que el ordenador de viaje no pueda almacenar datos de dos recorridos.

Hyundai Tucson ix35

]En todas las versiones manuales hay un indicador de marcha recomendada (para ayudar al conductor a que el consumo de carburante sea bajo). En las versiones con transmisión automática, un testigo (llamado «ECO») se ilumina de un color u otro en función del tipo de conducción (rojo=poco eficiente; verde=muy eficiente
Tanto el conductor como el pasajero delantero tienen diversos espacios donde dejar objetos. Están situados en lugares a los que se accede con facilidad y resultan muy prácticos. La guantera (imagen) está climatizada. En las versiones más económicas (equipamiento «Classic») el volante no tiene doble regulación (sólo la tiene en altura).
Dos personas, de algo más de 1,90 m, caben sentadas una detrás de la otra sin que las rodillas les golpeen contra el salpicadero ni el respaldo trasero. La altura libre al techo, al menos con el techo panorámico opcional (imagen) es suficiente para gente de estatura media o algo mayor.

Hyundai Tucson ix35

]En las plazas traseras, el suelo tiene un abultamiento pequeño en el medio, por lo que si tienen que viajar tres personas no hay problemas para colocar los pies. Aun con eso, la plaza central no es cómoda porque su respaldo es duro y convexo (imagen).
La peor medición del interior del ix35 es la anchura entre puertas en las plazas traseras. No es de los peores (un Mitsubishi ASX o un Volkswagen Tiguan tienen menos), pero sí es insuficiente para tres ocupantes adultos o dos adultos y un niño que vaya sentado en una silla especial (normalmente son muy voluminosas). El Toyota RAV4 y el KIA Sportage son algo más anchos en las plazas traseras, unos 4 centímetros, ventaja que no es definitiva.
]]El maletero tiene 591 litros de capacidad (vídeo). El equipaje se oculta con una bandeja enrollable. Bajo el piso del maletero está la rueda de repuesto igual que el resto (incluida la llanta, que no es de chapa sino la misma que llevan las otras ruedas). Alrededor de ella y en el hueco interior de la llanta queda mucho espacio (imagen) para llevar guardadas diversas cosas, como unos cables para arrancar el coche, guantes y cadenas para el invierno.

Hyundai Tucson ix35

El consumo de carburante que hemos medido es bajo, aunque no tanto como puede parecer a la vista de las indicaciones del ordenador; al menos el de nuestra unidad de pruebas que tenía un error de 10% por defecto.

En nuestro recorrido habitual por autopista, con alguna pendiente fuerte en un recorrido de 143,3 km, ha consumido 7,3 l/100 km. Es un gasto normal para un coche así, pero no especialmente bajo: en el mismo recorrido (aunque a una velocidad media algo inferior por obras, 113 km/h) un Nissan Qashqai Diesel de 106 CV consumió 6,0 l/100 km. El resto de vehículos todoterreno de los que tenemos datos de consumo en ese recorrido son mucho más potentes: Un BMW X3 xDrive 20d (184 CV) gastó 7,6 l/100 km a una media de 121 km/h, un Nissan Qashqai 2,0 dCi (150 CV), 7,0 l100 km a una media de 113 km/h y un SsangYong Korando D20T 4×2 (175 CV), 8,1 l/100 km a una velocidad media de 117 km/h.

Con más brevedad también hemos conducido una versión del ix35 con el motor Diesel de 136 CV. La sensación que nos dejó es parecida a la del Diesel de 116 CV, aunque su aceleración será mayor (no la hemos medido). Estas son las impresiones de Alfonso Herrero: «El motor tiene un funcionamiento suave, algo ruidoso a velocidades altas, y resulta agradable de conducir porque se puede llevar muy bajo de vueltas y acelerar mucho sin que dé tirones. No hemos hecho nuestras mediciones de prestaciones pero la sensación que me ha dado es que es todo lo rápido que cabe esperar de un motor de esa potencia. Desde luego mueve con soltura al ix35».
volver

SPORTAGE REVOLUTION
Precio en Colombia: Desde 65,000,000

Kia Sportage Revolution

]Aunque las dimensiones aumentaron con respecto al modelo anterior, el peso bajó en más de 90 kilos. Esto en términos de uso significa menor consumo y menor contaminación. Pese a su tamaño, sigue siendo un SUV compacto, para un buen comportamiento en ciudad y fuera de ella. Se ve ancho, bajo y de aspecto deportivo agradable.
La nueva Sportage es una SUV compacta, con capacidad de 5 pasajeros, para un uso diario en la ciudad y con actitud ecológica puesto que esta nueva motorización de la Sportage hizo énfasis en la economía de combustible y disminución en la emisión de gases.

Kia Sportage Revolution

]
La nueva línea de modelos Sportage para el Mercado Colombiano estará disponible con dos motores (gasolina y diesel), que cubren una extensión de potencia de 166Hp a 177hps, y opción de transmisiones manual y automática, y tracción en dos y cuatro ruedas.
El motor revisado “Theta II” 2.4 litros de Kia se instala con componentes electrónicos y de baja fricción mejorados, presentando además una construcción más liviana. Entrega más potencia, mejor durabilidad, mayor refinamiento y menor consumo de combustible y emisiones. .

Kia Sportage Revolution

]
Este motor de 2,359cc, cuatro cilindros DOHC tiene CVVT (Distribución de válvula continuamente variable tanto para las válvulas de admisión y escape) dual, cuatro válvulas por cilindro y presenta una construcción completamente de aluminio que economiza peso, con bloque, culata de cilindros y cárter de aluminio fundido. Las máximas rpm aumentan en 200 a 6.000 rpm, y el máximo rendimiento de potencia es 177 hp, con 227 Nm de torque máximo a 4,000 rpm.

Kia Sportage Revolution

]
Las características especiales del “Theta II” incluyen una cadena de distribución “silenciosa”, una sola correa de goma de “serpentina” para hacer funcionar a las complementarias, un convertidor catalítico integrado en el sistema de escape para liberar mas potencia, un ajustador de taque mecánico con una capa de DLC, orificios de escape rediseñados que reducen la temperatura de los gases de escape y mejora la eficiencia de combustible a altas velocidades y un balancín amortiguador de vibración.
Impulsado por el motor Theta de 2.4 litros la nueva Sportage Revolution con transmisión automática acelera a 100 kph (62 mph) en 9.5 segundos (10. segundos para el AWD automático) y logra una velocidad máxima de 188 kph (117 mph).

Kia Sportage Revolution

]
El motor Theta II de 2.0 litros que es técnicamente similar a su mellizo más grande, tiene una capacidad de 1,998 cc y produce un máximo de potencia de 166 hp, con 197 Nm de torque máximo a 4600 rpm. El rendimiento es firme con 100 kph (62 mph) logrado en 10.4 segundos (manual) y 10.6 segundos (automático) y una velocidad máxima de 184 kph (114 mph).

El motor R 2.0 se beneficia del sistema de combustible de riel común de tercera generación con tecnología de punta con inyectores piezo-eléctricos que entregan diesel a alta presión (1800-bar) con un grado de precisión y control sin precedentes.

Las excelentes características del motor R 2.0 incluyen: construcción completamente de aluminio, un turboalimentador de geometría variable (VGT electrónico), una unidad avanzada de control de motor (ECU) con un microprocesador de 32 bits, un nuevo sistema de recirculación de gas de escape (EGR) de alta eficiencia con enfriador y válvula de bypass, un sistema de admisión/escape de 16 válvulas DOHC impulsado por cadena con agujas de cojinetes y ajustadores de taque hidráulicos, un balancín y para EURO 4 y los países de arriba un DPF de acoplamiento cerrado (filtro de diesel particulado) instalado en el motor.

Como los motores a gasolina da la nueva Sportage Revolution, el motor diesel también presenta numerosos componentes plásticos que economizan peso tales como la admisión múltiple de válvulas de control de remolino, cubierta de culata de cilindros y carcaza de filtro de aceite..

Kia Sportage Revolution

]
El motor R 2.0 genera una potencia máxima de 177hp (a 4.000 rpm) altamente competitivo y 393 Nm de torque desde solo 1,800 rpm. Junto con garantizar un sólido rendimiento, el nuevo motor diesel permite que la Revolution de Kia entregue economía de combustible altamente competitivo y cifras de emisiones mucho más bajas. Cuando se le instala un motor diesel R2.0, el nuevo Sportage llega a 100 kph (62 mph) desde la detención completa en 9,4 segundos (manual) y 9.6 segundos con la transmisión automática.

Las nuevas características de seguridad (algunas disponibles como opciones y otras como standar) incluyen ESC con un Nuevo Sensor de Vuelco (que despliega los airbags laterales, de Cortina y pretensores de cinturones de seguridad cuando se requiera), Control de Asistencia de Partida en Pendiente (para evitar el retroceder al partir en una pendiente) y Control de Freno en Bajada (para limitar la velocidad durante el descenso).

Kia Sportage Revolution

]
Una nueva cámara de visión trasera, que transmite una imagen a una pantalla LCD a color integrada en el interior del espejo retrovisor, estará disponible como una opción. (vendrá en el modelo mas equipado)
Las características de tecnología de punta disponibles incluirán: Luces de conducción diurna (LED), control automático de luz, indicadores de viraje en los espejos exteriores, ingreso sin llave (Keyless), y botón de encendido/apagado de motor, cámara de retroceso de seguridad y asistente de estacionamiento con display (pantalla) en espejo de retroceso interior, asiento de conductor ventilados y sunroof panorámico.

Transmisión Automática de Seis Velocidades Ultra Compacta

Desarrollada por el Hyundai-Kia Group para el montaje en un amplio rango de futuros vehículos, la nueva transmisión automática de seis velocidades ahora disponible para la nueva Sportage Revolution es ultra compacta.

El conductor puede elegir entre dos modos de operación: completamente automático o ‘Sport’. Para conducción en ciudad, el modo completamente automático es ideal, mientras que el modo ‘Sport’ permite cambios de marchas manuales sin embrague para un mayor involucramiento del conductor usando la palanca de transmisión.

Opción para el cliente de tracción 2WD o AWD

Dependiendo de los mercados, los consumidores que quieran la nueva Sportage Revolution podrán elegir entre cuatro modelos con 2WD y cinco con AWD, empleando avanzados sistemas de trenes impulsores similares a aquellos introducidos con el Nuevo Sorento en el 2009.

En los modelos Sportage equipados con ESC (control de estabilidad electrónica) opcional, la tracción también es aumentada por el HAC (Control de Asistencia para Partida en Pendiente) que evita el deslizamiento hacia atrás y el DBC (Control de Freno en Descenso) que limita la velocidad del vehículo a solo 8 kph (5 mph) en descensos pronunciados.

Kia Sportage Revolution

]
Los clientes que conducen en carretera la mayoría del tiempo, encontrarán que la nueva Kia Sportage Revolution con tren impulsor 2WD que ofrece menos peso, aceleración más rápida, mayor economía de combustible y buena tracción, ayudado por el TCS (sistema de control de tracción) que viene con opción la ESC.

El tren impulsor AWD es un sistema de una sola relación (Alta), que entrega el 100% del torque a las ruedas delanteras al conducir en condiciones normales, aumentando la eficiencia de combustible. Cada vez que las ruedas delanteras pierden adherencia un porcentaje del torque se transfiere automáticamente a las ruedas traseras para mantener el movimiento hacia delante.

Al conducir la nueva Kia Sportage Revolution con AWD en condiciones resbalosas, como por ejemplo con lluvia, nieve, barro, caminos sin pavimentar u off-road, el conductor puede seleccionar manualmente el ‘Lock Mode’ (Modo Bloqueo) para mejor estabilidad. Este modo comparte el torque en forma igual (50%/50%), entre los ejes delantero y trasero y mantiene esa división hasta una velocidad de 40 kph (25 mph).volver

RENAULT KOLEOS
Es el primer vehiculo todo terreno concebido por renault, fruto de la alianza Renault-Nissan , incorpora las tecnologias 4×4 desarrolladas por Nissan, y los standares mas elevados de diseño,confort , tecnologia y seguridad.
En ciudad o carretera, su direccion precisa,su gran estabilidad y sus cualidades dinamicas estan al servicio esclusivo de la seguridad y el placer de conducir.
Un vehiculo seguro y de excelente desempeño,con un motor 2.5 L de 170 HP en versiones gasolina y en las versiones diesel motor de 2.0L de 150HP.

4X4 INTELIGENTE TECNOLOGIA DE PUNTA
Eficaz sobre todo tipo de terreno,su distancia al suelo, sus angulos de ataque, de salida y la gestion electronica inteligente de su sistema de transmision, le permite evolucionar con toda seguridad en la ciudad,carretera o sobre los terrenos mas extremos,asociados con el ESP
(ver explicacion ESP.video)en las versiones 4×4, el sistema ALL MODE 4X4 le garantiza una adherencia siempre optima gracias a una reparticion precisa del torque en las 4 ruedas. Sobre los terrenos mas extremos,usted tendra siempre el control seleccionando la opcion 4×4 LOCK.

LOCK
En las condiciones mas dificiles y por debajo de los 40km/h, la posicion lock reparte el torque a 50% sobre las ruedas delanteras y 50% sobre las traceras.
AUTO
El sistema all mode le garantiza una adherencia optima en funcion de las condiciones,repartiendo automaticamente el torque continuamente entre las cuatro ruedas motrices.
2WD
La posicion dos ruedas motrices puede ser escogida en terrenos secos o en carreteras.

Ver video demostracion

FICHA TECNICA
PRECIOS
GALERIA
INTERIOR

volver inicio